“十三五”時期，我國鋼鐵工業深入推進供給側結構性改革，化解過剩產能取得顯著成效，產業結構更加合理，綠色轉型、智能制造、國際合作取得積極進展，有效支撐了中國經濟社會健康發展。但是，進入“十四五”時期，我國鋼鐵工業要實現高質量發展，仍然存在產能過剩壓力、產業安全缺乏保障、生態環境制約、產業集中度偏低等問題。

作為世界上最大的鋼鐵生產國，我國粗鋼產量在全球總產量中的占比超過50%。鋼鐵工業能耗高，占全國能源消費總量的11%，是僅次于電力行業的煤炭消費大戶，由此導致其成為我國二氧化碳減排的“主戰場”。

小到彈簧、剪刀，大到汽車、建筑，鋼鐵在生活中無處不在，更支撐著工業和經濟的發展。據相預計，2020年粗鋼產量將突破10億噸，明年或超過11億噸，繼續位列全球榜首，且鋼材需求還將有一定的增長空間。

作為典型的高耗能產業，鋼鐵工業也是名副其實的碳排放大戶。目前，我國鋼鐵行業每年可消費5.5億噸標準煤，約占全國總能耗的11%，碳排放量貢獻全球鋼鐵碳排總量的60%以上。

正因此，節能與綠色低碳成為“十三五”期間鋼鐵行業的發展主基調。相關數據顯示，“十三五”以來，我國鋼鐵行業超低排放改造進展超預期，截至目前，全國已有228家鋼鐵企業、6.1億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造，行業平均噸鋼綜合能耗(折標準煤)由572千克下降到554千克。

鋼鐵工業是我國國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。

來源：中研網 

​本文轉載于網絡，目的在于傳遞更多的信息，如涉及版權問題請及時聯系，我們定會配合刪除；我公司主要生產電站閥門系列,包括電站閘閥,電站截止閥,電站止回閥,電站球閥;調節閥和冶金閥等。